000008(神州高铁)技术分析

如果有人问你对大盘的看法时,记住一定要问对方的仓位。如果仓位重就大谈长线价值投资,如果仓位轻就看震荡,如果空仓就看空,这样就可以交到一个志同道合的好朋友…各位吧友大家早上好,今天是2020年8月17号,祝大家在股市财源滚滚,今天照例进行神州高铁的K线趋势分析:此图是神州高铁2008年1月14日到达除权之前的高点13.86元开始下跌,一直到2008年10月23日涨停突破下跌趋势,突破前的低点是除权之前3.21元,跌幅为78%,随后股票从除权之前3.21元上涨到14.93元,上涨幅度为400%此图是神州高铁在2010年1月7日到达除权之前14.93元之后开始长达3年多的震荡,一直到2013年1月17日涨停突破下跌趋势,突破前的低点是除权之后1元,随后股票从1元上涨到2015年11月13日14.06元,涨幅为1400%此图是神州高铁在2015年11月13日到达14.06元之后开始下跌一直到现在,价格都没有突破下跌趋势,跌幅为77%,后市依然是探底蓄势为主,风险已经释放,重点关注企稳之后的放量突破点位,该股价格突破3元之后开始试探年线压力3.4附近,后市走势如果没有破2.76的新低,放量突破3.4以后可能就是行情启动点位,值得期待。从神州高铁的整个走势来看,下跌趋势里,我们应该规避风险,保护本金安全,当行情开始突破下跌趋势的时候,开始关注并且尝试,做好风险控制,让市场给予我们应有的利润空间。(很多人不理解突破点位,其实简单点来说,可以尝试的点位第一个是突破点位,第二个是突破后回踩前期最低点附近,最佳的入场点位决定了你后期的利润空间,因此特别重要)如果有需要进行个股趋势分析,请关注,在留言里留下股票代码!股市有风险 入市须谨慎!